2ストローク SUZUKI

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TM400。

2スト大排気量シングルです。ピストン、でかいです。知り合いが乗ってますが、音もデカイです。何故か乗ってみたくなったので、今度お願いしてみます。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。

TS200R ピストンセット

個人的にはオフ車の最適な排気量は2スト200ccだと思ってます。当時は4メイカー揃い踏みでしたね。 200cc限定のエンデューロなんてあったら面白いなあ。 スズキ、カワサキさんはまだパーツが出るようですが、他はどうなんでしょうね。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。

RG250ガンマ

メッキシリンダーも良いけれど・・・ メッキシリンダーが傷んでしまった多くの方からお問い合わせをいただく度に、もしレーサーレプリカに乗るなら、初期〜中期のモデルだなと実感します。ボーリング出来る幸せ。 でも「成る可くボーリングせず、標準サイズを守っていきたい」と多少の傷ならWPC+ハイパーモリショットで維持したいとご依頼をいただく事も少なくありません。お気持ち、良〜くわかります。 WPC処理、モリブ […]

RG250ガンマ

初期型ガンマのシリンダーセットに処理しました。 排気バルブ無しのピーキーで面白いエンジンですよね。後期のようなメッキシリンダーではなく、スリーブのあるシリンダーなので、ピストンを見つければ安心して乗れそうです。でもノーマルボアを維持できる事が一番だと思いますのでWPC+ハイパーモリショットして延命しましょう。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・ […]

GT750。

ウォーターバッファローGT750です。 大容量のウォータージャケット、冷却性能の自信なさから来るのか、心配だから付けました冷却フィン。水冷技術が確立していなかった当時シリンダーは、眺めているだけで面白いですね。 WPC+ハイパーモリショットは冷却効率向上にも寄与します。夏場辛いエンジンは是非ご検討ください。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イ […]

GT550。

珍しいGT550のシリンダーセットのご依頼です。 リプレイスピストンがあるだけでも驚きですが、 ピストン箱を見ると「STD」という文字。 需要が少なくても、ラインナップする心意気、感じました。

TS185。

ハスラーTS185のシリンダーセットにWPC+ハイパーモリショットしています。 「185」という中途半端な排気量が大好きです。 国内生存率僅かでしょうね。 それに対応したピストンをリリースするTKRJさんに脱帽。 ピストンで困っている方、興味がある方、 下記の覚書にリストありますので参照ください。

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