2スト YAMAHA

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YAMAHA DS6。

DS6は、1969前後のヤマハ2スト250ccツインのスポーツバイクです。今回、デッドストックピストンに処理しましたが、箱の柄から流用かと思います。 かなり台数が少ないようですので、大事に乗っていただけたらと思います。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

RD90。

2ストのヤマハと言われるだけに多くのエンジンパーツが送られてきます。 当時物の純正パーツもあれば、TKRJさんのキットも多く見られます。互換性、流用が可能なようで、維持しやすい模様ですね。 ミニトレ欲しいんだよなあ。(また言ってる) WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

TZR125R。

原付2種人気から、この機種も依頼が増えています。ピストン、ピン、リング、シリンダー、YPVS(排気バルブ)の5点セットに加え、ミッションまで手を入れる方が多い傾向がありますね。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

TZR125R エイジングブラスト。

ヘッド、シリンダー、YPVSカバーをエイジングブラストしました。多くの依頼が旧車であるエイジングブラストですが、最近依頼年代が広がってきましたね。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。

SDR200 ピストンピンへのDLC

2スト用ピストンピンはコンロッド小端にローラーベアリングを使っており、このローラーがピストンピンに点(線状)に強い力がかかります。 DLCは非常に硬い膜ですが、1箇所に集中して力がかかる環境に弱い傾向があります。その為、剥離の可能性があるので、基本的には2スト用ピストンピンはDLCは行っておりません。 それでも成膜をご希望の場合は、画像のようにマスキングして対応します。ピストンとピン間にDLCを成 […]

TDR250 エイジングブラスト

空冷に比べ水冷はフィンが無い分、質感が良く出ない場合があるのですが、TDRはシボが粗いので、イイ感じになりました。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。 メンテを愉しむ為の覚書(抜粋)※もっと知りたい方はこちら パーツを入手する TKRJ –  […]

RD250

大きな傷はありませんでしたが、かなり乗り込まれたピストンとシリンダーを処理しました。 代替ピストンのオーバーサイズでボーリングという手もあったのだろうけど、上手く再生出来て良かったですね。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。 メンテを愉しむ為の覚書(抜粋)※もっと知りたい方 […]

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