ピストン、ピン、リング

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YAMAHA DS6。

DS6は、1969前後のヤマハ2スト250ccツインのスポーツバイクです。今回、デッドストックピストンに処理しましたが、箱の柄から流用かと思います。 かなり台数が少ないようですので、大事に乗っていただけたらと思います。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

キャロル。

ピストン周りと、メタル、オイルポンプに施工しました。 部品が入手しにくいメタル、オイルポンプは状態の良い内に、処理をお勧めしています。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

RD90。

2ストのヤマハと言われるだけに多くのエンジンパーツが送られてきます。 当時物の純正パーツもあれば、TKRJさんのキットも多く見られます。互換性、流用が可能なようで、維持しやすい模様ですね。 ミニトレ欲しいんだよなあ。(また言ってる) WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

TZR125R。

原付2種人気から、この機種も依頼が増えています。ピストン、ピン、リング、シリンダー、YPVS(排気バルブ)の5点セットに加え、ミッションまで手を入れる方が多い傾向がありますね。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

XT500/TT500

名車ですね。VMXでも人気(高い!)の車種です。ピストン周りとカムを施工いたしました。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。

マツダ シャンテ

車名は知っていても諸元はほぼ知らないので、Wikipediaで調べて見ると、興味深い経歴が。https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・シャンテ ロータリーを積む計画だったとか、ブリヂストンの技術者によってエンジン開発されたとか。 販売期間は4年と短命だったため、パーツも超希少でしょう。 WPC+ハイパーモリショットで延命いたしました。

BSA250

珍しく処理前画像、撮りました。 「おっ綺麗になるなあ、俺のもやろう」と思っていただけたら、幸いです。

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