KX250F ヘッド
高性能化している現行のモトクロッサーですが、まだまだやれる事はあるようです。 片側ベアリング支持のカムシャフトといえども先端のカムホルダーの抵抗が気になるところ。ヘッド側とカムホルダー、それとバルブに施工しました。こんな積み重ねが大事なのだそうです。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も […]
フォードコルチナ シリンダーブロックなど。
- 2019.01.17
- ４輪旧車
- カムシャフト, シリンダーブロック, プジョー ランチア FIAT BMW ISETTA 2CV イタ車 シトロエン ルノー アルピーヌ RENAULT 2CV, 井上ボーリング 別冊モーターサイクリスト オールドタイマー Oldtimer モトメンテナンス
コルチナのシリンダーブロック、カムシャフト、クランクに処理しました。 ４輪シリンダーブロックのWPC＋ハイパーモリショットは設備上、４気筒までとさせていただいています。 今回のような重たいブロックは形状大きさによっては処理できない場合があり、パルホスM処理をお勧めしています。 パルポスM処理についてはこちらを参照ください。
ランボルギーニ デフ部品
- 2019.01.15
- ４輪外車その他 駆動系デフ、アクスル等
- イタリア スーパーカー 512BB カウンタック ミウラ イオタ メーラ ディーノ メラク 365GTB 308GTB 348TB 314GT4 ランボルギーニ フェラーリ シルエット ギブリ マセラティ エンツオ, デフ, 井上ボーリング 別冊モーターサイクリスト オールドタイマー Oldtimer モトメンテナンス
車種、部品名、用途わかりません。 デフ部品なので、あんな感じかなと想像はしていますが・・・ とりあえずがっちりWPCしてます。
グロム エイジングブラスト
旧車への施工が多いエイジングブラストですが、現行車への施工も増えてきました。 今回は、真新しいアルマイトを剥がし、施工しました。落ち着いた雰囲気が人気です。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。
トライアンフ ボンネビル T140
750ccのボンネビルです。 前期型か後期型かは不勉強で判断付きません。 長く生産されたモデルなので、多くの台数を処理してきましたが、 ロッカーアーム、タペット関連の依頼が比較的多いですね。
新品PISTON のバリ
新品しかも純正品と思うと安心してしまいますが、特に最近のパーツは仕上げが良くありません。 当社では新品ピストンでも全品チェックして手直ししてから、処理に入ります。この画像の部位は問題が出る箇所ではないですが、気持ちが良くありませんね。 お客様もお送り頂く前に一度見確認してみてくださいね。このまま組まなくて良かったあーなんて事になるかも。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰ […]
XL1200S ミッションへのDLC
メインシャフト、カウンターシャフト、ギアシフトアームにWPC＋DLCを施しました。 ギア類はWPC処理を施しています。 シャフトにDLCを成膜する事でスラスト方向の動きが良好になり、 スムーズなギアチェンジが可能になります。