クランクケース受け部へのWPC＋ハイパーモリショットの後、 エイジングブラストで全体を美装しています。 お宝になりつつあるNSRですが、カウルに隠れるからか、 エンジン外部が汚れたままの車両が多いですね。 最近ではお陰様で周知がジワジワと拡がり、 WPC＋ハイパーモリショット処理時に ガンコート、エイジングブラストの依頼が増えてきました。 ありがとうございます。
HDのジェネレーターギア（と思われる）とヘリカルギアにWPC処理しています。 ミッションギアだけではなく、カムのギアも含め、ギアが比較的多く使われていますので、 オーバーホールの際は状態を確認し、状態の悪いギアは交換またはＷＰＣ処理をご検討ください。 このヘリカルギアは傷みそうだなあ。
YG1_シリンダーセットにWPC＋ハイパーモリショットしています。 錆が出て摩耗が進んでいる60年代製シリンダーも画像の通り綺麗になりますので 元気に走ってくれると思います。
Z1のアクスルシャフトにWPC＋ハイパーモリショットしています。 見た目も悲しい状態からとても綺麗になり、 疲労強度も高くなり、 取り回しなども軽くなります。 ただ、錆に強くなった訳ではありませんので、 乗りっぱなしではなく、定期的なメンテナンスを行える環境がある場合にお奨めいたします。
大人気の原付二種ですが、 海外用モデルのパーツを使う事で気軽にボアアップが出来るのも人気の一因のようです。 おかげで新車から早い時点でエンジンを開ける機会があり、 当社への依頼もおのずと増えてきています。 国内のサードパーティーメーカーさんも頑張ってくれているので、 今後も楽しみなカテゴリーです。
GT380のクランクシャフトをオーバーホールしました。 クランクピン、コンロッドへWPC＋ハイパーモリショットしています。 このようにクランクオーバーホール、ボーリング作業も承っていますので、 合わせてのご用命お待ちしています。
RM-Z450のフロントフォークのロッドにWPC＋ハイパーモリショットしています。 フロントフォークは、 インナーチューブ、ガイドブッシュ、スライドブッシュへの処理が一般的ですが、 一歩進んで、他の摺動パーツへの処理もおすすめです。