2ストローク SUZUKI

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AC90。

ピストンセットにWPC+ハイパーモリショットしています。 箱が綺麗です。今でも手に入るんだろうか。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

ガンマ250 再生メッキ+WPC。

モトメンテナンス誌さんからのご依頼。 この時期ガンマのフォークが集中して依頼がありました。 当時のメッキが悪かったのか、どれもかなりのサビでした。 WPC処理は摺動性、表面硬度が上がるだけではなく、 サビの起点となるメッキのピンホール(穴)を埋める役目がある為、錆びにくくなります。 再メッキの際は合わせてのご依頼をお勧めしています。 写真撮り忘れたので、再生+WPC処理後の写真のみです。 WPC処 […]

ガンマ250 シリンダーなど。

メッキシリンダーは、WPC処理がお勧め。 焼き付き防止のバイパスなんでしょうか? こういう小径の穴があると、処理が厄介だったりします。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

TS125 TKRJ製ピストン

TKRJさんのお陰で、ハスラー系は殆ど生き返りますね。 ウチも生き延びられます。TKRJさんこれからも宜しくお願いします。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

GT380 クランク。

GT380も根強い人気がありますね。 スズキは旧車の部品供給に定評がありますが、 クランクのスペーサーが出ないんです。錆が出ているクランクだと交換が必要な場合が多いようです。 ベアリングがでるのに勿体ない事です。 写真は純正品ですが、今回は、旋盤仕事で制作しました。 需要があるようでしたら、ストックを作る予定です。 クランクを分解した際は、コンロッド、クランクピンのWPC処理をお勧めします。 WP […]

TS250ハスラー セット

輸入車がどんどん入ってきてますね。 代替えパーツも豊富なので、弄りやすいです。 ピストン回りと、コンロッド、クランクピンという2ストの定番メニューで処理しました。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

排気バルブ(SAEC)

スズキさん初期の排気バルブSAECです。RM用。 当時80年代中頃の排気バルブは、メーカーごとの形状が大きく異なってます。 それが進化とともに似た形状になっていきます。リアサスもしかり。 処理前。 WPC+モリブデンショット。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

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