ガンマ250 シリンダーなど。
- 2014.06.09
- ２ストローク SUZUKI Motorcycle SUZUKI エンジンパーツ シリンダー パーツ別 ピストン、ピン、リング
メッキシリンダーは、WPC処理がお勧め。 焼き付き防止のバイパスなんでしょうか？ こういう小径の穴があると、処理が厄介だったりします。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
２ストローク SUZUKI
TS125 TKRJ製ピストン
- 2014.04.23
- ２ストローク SUZUKI ２輪旧車 Motorcycle SUZUKI エンジンパーツ ダートバイク パーツ別 ピストン、ピン、リング
TKRJさんのお陰で、ハスラー系は殆ど生き返りますね。 ウチも生き延びられます。TKRJさんこれからも宜しくお願いします。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
GT380 クランク。
- 2013.12.27
- ２ストローク SUZUKI ２輪旧車 Motorcycle SUZUKI エンジンパーツ クランク パーツ別 再生、延命処理
GT380も根強い人気がありますね。 スズキは旧車の部品供給に定評がありますが、 クランクのスペーサーが出ないんです。錆が出ているクランクだと交換が必要な場合が多いようです。 ベアリングがでるのに勿体ない事です。 写真は純正品ですが、今回は、旋盤仕事で制作しました。 需要があるようでしたら、ストックを作る予定です。 クランクを分解した際は、コンロッド、クランクピンのWPC処理をお勧めします。 ＷＰ […]
TS250ハスラー セット
- 2013.08.28
- ２ストローク SUZUKI Motorcycle SUZUKI エンジンパーツ クランクピン コンロッド ダートバイク パーツ別 ピストン、ピン、リング
輸入車がどんどん入ってきてますね。 代替えパーツも豊富なので、弄りやすいです。 ピストン回りと、コンロッド、クランクピンという２ストの定番メニューで処理しました。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
排気バルブ（SAEC）
- 2013.07.04
- ２ストローク SUZUKI Motorcycle SUZUKI エンジンパーツ ダートバイク パーツ別 排気バルブ
スズキさん初期の排気バルブSAECです。RM用。 当時８０年代中頃の排気バルブは、メーカーごとの形状が大きく異なってます。 それが進化とともに似た形状になっていきます。リアサスもしかり。 処理前。 WPC＋モリブデンショット。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
GT750 ピストン
- 2013.01.15
- ２ストローク SUZUKI ２輪旧車 Motorcycle SUZUKI エンジンパーツ パーツ別 ピストン、ピン、リング
- スズキ, スと, 掃気
「WATER BUFFALO 」 GT750のピストンを処理しました。 入手が難しくなってきましたが、 常套手段のGT250用などのピストン３個という手もアリ。 微妙にロッドによって形状が異なります。 ２ストなので、掃気形状が違うと神経質になりますが、 大概大丈夫なのだそうです。
RG250E 新品純正ピストンも気を付けましょう。
- 2012.04.09
- ２ストローク SUZUKI ２輪旧車 Motorcycle SUZUKI エンジンパーツ お読みください。 ご依頼の際は・・・ パーツ別 ピストン、ピン、リング 梱包のヒント
スズキさんは、 この辺りの年式の部品はポンと出てきますね。 素晴らしい。 何気にオーバーサイズ注文しても出てきたりして。 重ねて素晴らしいスズキさん。 喜んでばかりではいけません。 新品だと安心してはいけないのです。 こういうのもありますので、 チェックしてお送りくださいね。 一応こちらで検品して、 出来るだけ修正してから処理します。 今回の写真は未処理品です。