JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
2stマシンの排気バルブが有るタイプのご依頼のうち 約半数以上の方が排気バルブをご依頼いただいており、 定番処理になっています。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
斉藤 嵩（モトクロスIA #911)選手車エンジンに処理したものと同じメニューです。 （写真以外に定番のピストン、カムなどを行っています。） シーズン終盤となり、無事だったミッションもそろそろお疲れかなと思います。 本番車を練習車にする際には是非、処理してください。 シーズンオフの猛練習にも耐えてくれますよ。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イー […]
比較的点数の多い排気バルブ。 パワーの細い125だもの、動きが悪くなっちゃ大変だ。 WPC+モリブデンショットしました。 ピストンセット、シリンダーも。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ビモータが頑張って作った２ストエンジン。 排気バルブもあるけど、低速が無いそうです。 大事に乗ってくださいね。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
YPVSにWPC＋モリブデンショットを施しました。 ホールド部分の両端は硬度が違うようで、 処理するとこのように色の違いが出てくるものがあります。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ヤマハのYPVSは、４メーカーの排気バルブの中で一番依頼が多いです。 本体だけで効果はありますが、 ホルダーも合わせて処理すると完璧です。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
スズキさん初期の排気バルブSAECです。RM用。 当時８０年代中頃の排気バルブは、メーカーごとの形状が大きく異なってます。 それが進化とともに似た形状になっていきます。リアサスもしかり。 処理前。 WPC＋モリブデンショット。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。