S600 スリーブなど

S600シリンダーはスリーブ単体になるので、非常にコンパクト。 発送の手間もかからないので、気軽にご依頼いただけます。 こういうクルマがまた出てこないかな。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

ラビット S301 ピストン

ラビットのピストンとの事ですが、 流用がとっても多い車種なので、不明です。 古いバイクをいじってると流用しなくちゃならない場面もありますよね。 大丈夫かなあと心配しながら組まずに WPC処理、ハイパーモリショットしてください。 ちょっとは不安が解消されると思いますよ。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

ボルティ250

沢山距離を乗られる方のようで、 今回のオーバーホールで長くお付合いできると思いますよ。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

ガンマ250 シリンダーなど。

メッキシリンダーは、WPC処理がお勧め。 焼き付き防止のバイパスなんでしょうか? こういう小径の穴があると、処理が厄介だったりします。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

XS650 シリンダーなど。

4気筒でダートを走るとパワー、トルクの出方が緩やかなのでとてもコントロールしやすいです。 ただ重いし、デカいのでベストなエンジンは2気筒ではないかと思ってます。 軽量コンパクト高出力な2気筒エンジンがあれば面白いんですけどね。 ビンテージモトクロスをやるなら、そうなるとXS650になりますかね。 どちらかといえば高回転型のエンジンなので、 トコトコ走るのは苦手だと思うのでブン回して遊べそうです。 […]

BMW 100RS スロットルバルブ

ダイアフラムタイプですが、外す事ができましたので、こんな感じで処理しています。 依頼の傾向としては、 古い車種のバルブが重たいキャブに弊害が出ているようですね。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

SR20 クランク

SR20用です。 一部痛みのあった部分は残ってしまいましたが、今後の進行は止められると思います。 一見未処理とも思える光沢ですが、硬度の出ている良いクランクほど処理前と比べても変化が少ないです。良質なクランクにWPC処理する事で良好な状態を維持でき得ると思います。 WPC処理、 モリブデンショット、 ハイパーモリショット、 WPC+DLC のご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

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