JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
今回よりフェイスブックでも紹介する事になりました。 記念すべき回にもかかわらず、平凡な形のピストン。 あれだけあったホーク系のエンジンは 何処にいってしまったのでしょうか？ ボチボチ掘り出されて、 依頼は来てますが・・・ ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ハンターカブのエンジンに ＷＰＣ＋ＤＬＣを施工。 豪華なエンジンが完成しました。 メイン、カウンターシャフトに。 ロッカー周りに。 カムシャフトに。 ピストンピンに。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ロッカーアームだけではなく、 こちらも合わせてご依頼ください。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
シャフト形状のパーツは、ＤＬＣの得意分野です。 ピストンピン、クランクピン、インナーチューブ等ですね。
ＮＳＲに比べると日陰者なＮＳ。 しかも４００となると、そんなのあったの？なんて言われたり。 確かに完成度はイマイチなのかもしれないけど ＡＴＡＣのエンジンフィーリングが好きなので依頼が来ると嬉しくなるのです。 まあピストン見ても何の驚きもないですけど。 長く元気に走ってね。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
どちらかというと トラブルの多い困ったチャン系のエンジンの依頼が多かったのが、 最近ＣＢＲのような優等生エンジンの依頼が増えています。 やっと認知されてきたという事でしょうかね。 中でも依頼の多いカム。 付属するギアスプロケット等まで処理ご希望の場合は別途料金になります。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ヘッドごと処理となると高額になるので、 このように独立していると、お安く処理できますね。 CB750Fエンジンの必須処理となっていますよ。 アッパー側のホルダーも合わせてご依頼ください。 写真は処理前です。 かなり状態悪いです。 こうなる前に処理したいところですね。