JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
カワサキの直列6気筒エンジン。 ミッションにWPC処理を施しました。 シフトフォーク、シフトフォークシャフト、 シフトドラム、オイルポンプのベベルギア３枚組の内、２枚も合わせて処理しています。 もう１枚は謎の樹脂製になっているんですね。 何でだろ。意図がわからん。 当時の他のカワサキのビックバイクと比べて 変速比が大きく異なっているのは６気筒の特性からなのか。 カウンターシャフトの形状もかなり違う […]
見ても分かる通り、使い込まれたミッションですが、 上手いライダーが乗ると歯面はとっても綺麗ですね。 これを再生。 WPC処理にて再生。 見た目も綺麗ですが、バッチリ強化してますよ。 ミッションを処理すると、ギアの入りが格段に向上します。 ギアシフトアームを始め、シフトフォーク、ドラム、シフトシャフトも合わせて処理すると フィーリングが激変します。
NSR250のミッションASSYと ケースにWPC処理しています。 シフトフォークシャフトにWPC＋DLCは、 比較的低コストでワンランク上のシフトフィーリングを実現できるナイスチョイスです。 NSR250ケースのクランクホルダー部へのWPC処理は もはや定番となりつつあります。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
R3はあまり現存台数は少ないと思いますが、 オーナーさんの意識が高いのか、 結構な台数を処理しています。 台数が存在してるのに全然依頼が来ない車種もあるんですけど。（笑） 今回はシフト関連にWPC処理です！ ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
何かと問題の多いインナーレースに WPC＋モリブデンショットしました。 内外径処理しています。 磨耗、痘痕でお悩みでした。 処理したレースです。
ギアシフトドリブンギア、ギアシフトポール ローラー 、ｷﾞｱｼﾌﾄｶﾑｽﾄｯﾊﾟーﾌﾟﾚーﾄなどなどに WPC処理しました。 旧車はミッションに不満を抱える方が多いかと思いますが、 シフト関連パーツの摺動性を上げてやると、 見違えるようになりますよ。 かなり錆もあったので、痘痕が残ってしまってます。
「ミッションをWPCすると高いんでしょ？」 確かにすべて処理すると、 まとまったお金がかかりますが、 せっかく分解しているチャンスを逃す手はありません。 懸念されるトコロだけでも処理してみましょう。 ギアだけでもいいし、シャフトだけでも、シンクロだけでも、シフトフォークだけでも・・・ これはミニのシャフトのようですが、 動き良くなりますよー。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、 […]