JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
今回よりフェイスブックでも紹介する事になりました。 記念すべき回にもかかわらず、平凡な形のピストン。 あれだけあったホーク系のエンジンは 何処にいってしまったのでしょうか？ ボチボチ掘り出されて、 依頼は来てますが・・・ ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ハンターカブのエンジンに ＷＰＣ＋ＤＬＣを施工。 豪華なエンジンが完成しました。 メイン、カウンターシャフトに。 ロッカー周りに。 カムシャフトに。 ピストンピンに。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ＮＳＲに比べると日陰者なＮＳ。 しかも４００となると、そんなのあったの？なんて言われたり。 確かに完成度はイマイチなのかもしれないけど ＡＴＡＣのエンジンフィーリングが好きなので依頼が来ると嬉しくなるのです。 まあピストン見ても何の驚きもないですけど。 長く元気に走ってね。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
世の中にはきちんとされた方がいるもので、 素晴らしい梱包をご紹介。 ここまでやってくださいと言うことでは無いですよ。 あくまでも参考にしてください。 このようにビニールなどに記入いただければ、 管理出来ますのでお気軽にご依頼ください。
スズキさんは、 この辺りの年式の部品はポンと出てきますね。 素晴らしい。 何気にオーバーサイズ注文しても出てきたりして。 重ねて素晴らしいスズキさん。 喜んでばかりではいけません。 新品だと安心してはいけないのです。 こういうのもありますので、 チェックしてお送りくださいね。 一応こちらで検品して、 出来るだけ修正してから処理します。 今回の写真は未処理品です。
非常にキビシイ環境ではありますが、未だ剥がれたという報告はありません。 概ね好評でございます。 釜に入れる為のツリ跡が内側に多少残ります。ご了承ください。
今年より始まるＧＰ-３クラスで使用されるNSF250R。 多くのエントラントが試行錯誤をしている最中だと思いますが、 何はともあれ、ＷＰＣハイパーモリショットでしょと続々依頼が着ています。