TZR250 クランク
- 2013.01.17
- 2スト YAMAHA Motorcycle YAMAHA エンジンパーツ クランク クランクピン コンロッド パーツ別
- MVX, RZ, TZR250 クランク, ガンマ, ベアリング
クランクピン、コンロッドへ処理しました。 分解して送っていただいても、ASSYでも大丈夫です。 組立芯だしして御返しします。 (作業は井上ボーリングさんで行います)
クランクピン、コンロッドへ処理しました。 分解して送っていただいても、ASSYでも大丈夫です。 組立芯だしして御返しします。 (作業は井上ボーリングさんで行います)
チタンコーティング品への処理です。 若干曇る位で外観変化が見えにくいですが、 寿命が飛躍的に延びます。 エンドミル、ドリル、リーマーなど幅広く処理可能です。 固いものはもちろん、 FRPをガンガン削っても切れ味が持続すると大評判です。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
「WATER BUFFALO 」 GT750のピストンを処理しました。 入手が難しくなってきましたが、 常套手段のGT250用などのピストン3個という手もアリ。 微妙にロッドによって形状が異なります。 2ストなので、掃気形状が違うと神経質になりますが、 大概大丈夫なのだそうです。
チタンへのDLCも可能です。 これはサイレンサーアウターへの成膜です。 光沢があまり出ず、黒みも浅いです。 逆にいうとチタン独特の風合いですね。 表面の仕上げ状態にもよるので、 どんなになるかは神のみぞ知るお楽しみにって感じになります。 このお客様もドキドキされてたと思いますよ。 真空状態で成膜するので、アウターのみの単品状態にする必要があります。
機能よりアクセント重視なカラーですが、 アルミである事と下地でWPC処理をするので、 DLC独特の漆黒の黒が出ず、マットな感じとなりました。 これはこれで奇麗なんですが、 オーナーさんはちょっとガッカリだったようです。
クルマのシリンダーを個人の方が送る事は、分解はもちろん 梱包の手間も経費も大変ですよね。 それだけ信頼して頂けている事だと思います。 今頃組み上がった頃でしょうか。 調子はどうかなあ。
シーズンオフになって、続々と依頼が来ています。 ピストン回りと、このあたりを処理しておけば、来年も頑張って走ってくれそうです。