NSR250 ガンマ TZR MV RD RGB VF CB KR GOOSE グース RS TZ RZR MVX RZ RVF VT VFR

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NSR250R ボトムケース_エイジングブラスト

クランクケース受け部へのWPC+ハイパーモリショットの後、 エイジングブラストで全体を美装しています。 お宝になりつつあるNSRですが、カウルに隠れるからか、 エンジン外部が汚れたままの車両が多いですね。 最近ではお陰様で周知がジワジワと拡がり、 WPC+ハイパーモリショット処理時に ガンコート、エイジングブラストの依頼が増えてきました。 ありがとうございます。    

NSR250R スロットルバルブ

貴方のNSR250Rもこんな状態ではないですか? 最近もっさりしてきたなあと感じたらスロットルバルブが原因かもしれませんよ。   処理後 張り付き防止、レスポンス向上に寄与します。  

NSR250 クランクケース エイジングブラスト

2ストエンジンは、 オイルで、どす黒く汚れたケースを良く見ます。 カウルで見えないからと言わず、 オーバーホールの際は綺麗にしましょう〜。

NSR250R シフト関連。

NSR250Rのシフトフォーク、シャフト、ドラム、ギアシフトアームを処理することで、 シフトフィーリングが格段に上がります。 ご予算があれば、是非ミッションのシャフト、ギアもご検討ください。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。

NSR250R MC18 フォーク

インナーチューブの再メッキ+WPCに合わせて、 アウターはクリアが剥げて見栄えが良く無いのでガンコートし、 オーバーホールを行いました。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。 エイジングブラスト、ガンコート

NSR250 シリンダーブラスト

NSR250のシリンダーにWPC処理しています。 カウルに隠れちゃうからと気にされない方もいらっしゃいますが、 合わせて、外観をエイジングブラストしています。 未処理。 未処理。

NSR250 クランク

井上ボーリングさんの尽力で クランクB/G オイルシールが確保され、 オーバーホールを検討されている方も多いハズ。 是非、こちらもご検討くださいね。 クランクピン、ウェブのスラスト部、 コンロッド大端、小端へのWPC+モリブデンショットがおすすめです。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。 エイジングブラスト、ガンコート