JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
カッコ良いドカのシングルエンジン。 小さいカム、ブッシュ別体のロッカー、ピニオンなどなど組立楽しそうですねえ。 しっかりギア周りもWPC処理したので元気になると思いますよ。
ギロチンタイプの排気バルブにWPC+モリブデンショットを施工しています。 シンプルなギロチン(他に例えがあれば変えたい）タイプの排気バルブは、割安に効果が上がります。 カワサキKX、アプリリア、ハスクバーナ、KTM、フサベルなどが該当します。 スズキ系の２ピース、３ピースは施工面積が多いので多少割高になります。
RS250のピストン、ピン、リング、シリンダー、シリンダーヘッドへ 処理しています。 メッキシリンダーに処理すると、 組み立てが愉しくなる綺麗なマットな表面になりますよ。 ２ストシリンダーヘッドは、デトネーション対策としてのひとつとして 依頼があります。
1098も初期モデルは、 そろそろ10年選手になって オーバーホールをお考えの方もチラホラ。 ミッションへのWPCご検討ください。
アプリリアRS125の クランクウェブ、クランクピン、コンロッドにWPC処理しています。 これで寿命が飛躍的に伸びます。 クランクオーバーホールの際は、 是非ご検討ください。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。 エイジングブラスト、ガンコート
旧いモトグッチのインナーにWPC、 アウターにWPC＋モリブデンショットしています。 写真は残念、処理前のものです。 見た通り、インナーが擦れてますね。 アウターは、形状によってブッシュでしっかりインナーを支えているタイプは処理する必要が無いのですが、 旧いサスはアウター内壁で支えているタイプは効果がありますよ。
「傷があるんですけど大丈夫っすか？」というご質問を沢山いただきます。 程度や状況によりけりなんですが、 今回の場合は、メッキシリンダーの擦り傷。 爪がひっかかるような、深い傷ではありません。 WPC処理してみました。 全面がディンプル化したため、ばっちり消えました。 しっとりとオイルが保持できる表面になりました。 これで気持ち良く組めますね。