JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
ボトム（アッパー）ケースと一体化のCBR600シリンダーを処理しました。 処理金額はスリーブの内径と高さなのでケース一体でも価格は変わりません。 但し、ボーリングが必要な場合は割増金額になりますのでご注意くださいね。
リン酸マンガン皮膜処理（パルホスM処理） 現在、協力工場の事情により、取り扱っておりません。ご了承ください。 重量がある６気筒などの４輪のシリンダーブロックは、残念ながらWPC処理（鋳物なので通常は正確にはハイパーモリショットの処理となります）が行えませんので、 代替え処理としてリン酸マンガン皮膜処理（パルホスM処理）を行っております。 初期なじみ、向上オイル吸収性向上、耐摩耗・耐カジリ性が向上い […]
おそらくBEATに載っていると思われます T/MケースにWPC処理を施しました。 剛性アップが主な目的ですが、 綺麗になる事で組み上げ意欲が湧くのは間違いなく、 愉しい時間をもたらす効果は計り知れません。 「ならばミッション自体もWPCしようかな」 と思って頂ける事を願いつつ・・・・。
SMART（三菱）の可変バルブタイミング機構のインナーアウターにWPC＋モリブデンショットを施工いたしました。 「あーっココもいいかもね〜」と思った方も多い筈。 油圧がかかっているので、WPC処理だけでも良いとも思います。 ベーンタイプ（画像）、スプラインタイプ共に処理可能です。
地味な存在であるBROSですが、 比較的依頼が多く、 それも多走行車の割合が高いようです。 今回、新品パーツにWPC＋ハイパーモリショットを施工しましたので、 今後の長い道のりにも耐えてくれる事と思います。
カワサキ版モンキーKV75のエンジンに WPC処理＋ハイパーモリショットしました。 欲しい一台ですね。 原型になったコヨーテ仕様にしてみたいですが、 勿体ないか。
旧車のスロットルバルブへのWPC＋モリブデンショットはカワサキWシリーズが大人気ですが、R100系のスロットルバルブもブームの兆し？ 戻りの悪さや、張り付きは走行中のストレスになりますから、 お悩みの方はお試しください。 重量があるので、 スロットルが軽くなりますよ。