疲労強度向上 摺動性向上 金属表面処理 カジリ 耐摩耗性 離型性 しゅう動性 潤滑 密着性 表面硬度 窒化 DLC 二硫化モリブデン

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CRM250R 社外ピストン。

スクーターパーツを主に扱っているATopさんというブランドのピストンでした。オフ車パーツも扱っているのですね。 おそらくアジア圏で作られたピストンかと思いますがこのようにきちんとしてモノであれば、沢山の選択肢がある事が良い事なので、スクーターに限らず他ジャンルのバイクパーツの供給も増えていけば良いですね。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イー […]

KMX125 シリンダーセット

2ストオフ車の人気が上がってますね。野ざらし状態の車両を再生する方も増えてきて、かなり状態の悪いパーツを処理する事が多いです。 こちらのKMX(2台分のようです)はとても状態が良いです。 WOOSNERのピストンを入れて調子が蘇ると思われます。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げ […]

ポラリスRMK800アサルト

ポラリスの社外ピストン、シリンダーへ施工しました。 ジェット関連のエンジンは湿気が内部に溜まり、WPC処理の大敵である酸化がしやすいので、レジャーユースで年に数回しか乗らない場合にはオススメできません。レースユースなどで頻繁にエンジンを開ける方か否か確認させていただき、施工を進めています。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジン […]

ボルトへのDLC

DLCは高価です。ボルト1本長さにもよりますが、4,000円近くになってしまいます。しかも工具を何度もかけていれば膜が剥がれてしまう可能性も高いです。 普通なら成膜対象ではないかと思いますが、ボルト1本変える事で、愛車の雰囲気が劇的に変わる場合もありますよね。DLCだけではなく、ガンコートもオススメです。こちらは多少工具で虐められても剥がれません。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリシ […]

スプリング

車種、用途、名称不明でごめんなさい。 WPC処理しています。スプリングは、破断、ヘタリ防止の効果があり、バルブスプリングは勿論、このような形状のものも処理可能です。不安を抱えたスプリングがあれば是非お試しください。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。

ワルキューレ サイドスタンドステー

重量車は、サイドスタンドの負担が大きく、疲労強度向上と磨耗防止でWPC+ハイパーモリショットを行いました。仕上げはガンコート。塗膜が強いので剥がれにくく、スタンドやステップなどへの塗装はオススメです。

ダイハツ KFエンジン

ダイハツの現行3気筒エンジンのピストンに処理いたしました。丁寧な作りで、サイドのモリブデンコートの塗布具合(当処理では剥がしてしまいますが)もどこかの社外ピストンより綺麗かもしれません。限られた条件下で高い目標値を実現する為にメーカーさんも頑張っているのですね。 関心してたら、処理後の画像撮り忘れました。 WPC処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、WPC+DLC のご依頼はエヌ・イー […]

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