JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
個人的にはオフ車の最適な排気量は２スト200ccだと思ってます。当時は４メイカー揃い踏みでしたね。 200cc限定のエンデューロなんてあったら面白いなあ。 スズキ、カワサキさんはまだパーツが出るようですが、他はどうなんでしょうね。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。
エンジンおよそ一式をガンコートいたしました。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。
４気筒８バルブのシンプルなカム。状態も比較的良いです。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。
※リフターへのWPC+DLCは、施工方法が変更となり、側面をＷＰＣ処理、天面のみをＷＰＣ＋ＤＬＣとなりました。画像とは施工仕上がりが異なりますのでご了承ください。 DLCされたピストンピンが 純正採用されたエンジンが増えてきましたね。 私たちの出番がなくなってコレは危機かなと思いましたが、 逆にDLCの認知度が高まって良い方向に向かっています。 そんな流れか、リフターへの依頼が増えています。 ４発 […]
メッキシリンダーも良いけれど・・・ メッキシリンダーが傷んでしまった多くの方からお問い合わせをいただく度に、もしレーサーレプリカに乗るなら、初期〜中期のモデルだなと実感します。ボーリング出来る幸せ。 でも「成る可くボーリングせず、標準サイズを守っていきたい」と多少の傷ならWPC＋ハイパーモリショットで維持したいとご依頼をいただく事も少なくありません。お気持ち、良〜くわかります。 ＷＰＣ処理、モリブ […]
個人的にはハンスムートの２代目が好き。 80年代の400クラスのご依頼が増えて来ましたが、インパルスは初めてのご依頼でした。 丁寧に設計されているのかクランクの硬度が元々高いようで、細かい接触痕が処理しても残りましたが、しっかりディンプルが形成され、圧縮残留応力を付加していますので、安心して使っていただけると思います。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依 […]