YAMAHA DS6。
- 2023.12.27
- 2スト YAMAHA 2輪旧車 Motorcycle YAMAHA ピストン、ピン、リング
DS6は、1969前後のヤマハ2スト250ccツインのスポーツバイクです。今回、デッドストックピストンに処理しましたが、箱の柄から流用かと思います。 かなり台数が少ないようですので、大事に乗っていただけたらと思います。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。
JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
DS6は、1969前後のヤマハ2スト250ccツインのスポーツバイクです。今回、デッドストックピストンに処理しましたが、箱の柄から流用かと思います。 かなり台数が少ないようですので、大事に乗っていただけたらと思います。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。
2ストのヤマハと言われるだけに多くのエンジンパーツが送られてきます。 当時物の純正パーツもあれば、TKRJさんのキットも多く見られます。互換性、流用が可能なようで、維持しやすい模様ですね。 ミニトレ欲しいんだよなあ。(また言ってる) WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。
ここ定番ですね。プッシュロッド付きのエンジン施工する際は、タペット周りの処理をします。タペットはマストで、ロッカーアーム、ロッカーシャフト、プッシュロッド当たりですかね。今回は合わせて、バルブ、リテーナーを施工しました。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はJAMSまで。
バラしたら傷みを発見し、これはやばいとご依頼いただきました。 コンロッドは、単体にしないと処理出来ないのでどうしても後回しにしてしまうパーツですね。少端部は程度が良くても大端部がこんな事になっているかもしれませんよ〜。
ビニール袋姿で申し訳ないです。識別指定があって、袋から出したくなくって。 識別管理は大変ですが、お客様のコダワリは尊重します。納得したエンジンを仕上げてもらうのが一番です。
びっくりクランクです。どんな乗り味なんですかね。 カムも程度良く、大切に乗られてますね。 クランクをWPC(ラッピング含む)、カムシャフトをWPC+ハイパーモリショットしています。
会社も変わりましたので、サボらないでアップしていく意気込みですがどこまで続くやら。 このベンリィはかなり前にご依頼いただいたもの。当分、このようにNE時代のストック画像が続きます。 程度の良いカムシャフト、ロッカーアーム、スロットルバルブへ施工し、延命処置させていただきました。いい感じですね。