クランクウェイト付け根のジャーナル部分とスラスト接触部分をDLCしています。 クランクは形状、材料等が成膜に向かない場合がありまして残念ながら、鋳物のクランクは成膜に不向きです。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。 メンテを愉しむ為の覚書(抜粋)※もっと知りたい方はこちら […]
汎用エンジンGXシリーズを使ったレースが 国内外でお盛ん。 何しろ汎用エンジンですから、 ゴメン限界〜と色んな箇所が逝くようです。 で、こんなパーツが出て来る訳ですね。 大端をメタル化して高速対策しています。 WPC+ハイパーモリショットでさらに武装。 油カキはやっぱり大事なんだそうです。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
4ストカートのエンジンで人気のGX200。 ピストン廻りは勿論、クランクまで処理するのが定番です。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
ジャーナル部は良いでしょうね。 プーリーのテーパー部は通常マスキングします。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
カートのレギュレーションですと、 WPC処理モリブデンショットがいわゆるグレーゾーンになるそうです。 その辺りをお客さまとご相談しながら施工します。 ピストンセット、シリンダーが定番メニューです。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
沢山吸い込んで、沢山燃やして、沢山冷やして、沢山排気するという気持ち良い設計思想のシリンダーデザインです。 沢山褶動するように施工しました。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。
もてぎで行われる、カートの耐久レース「K-TAI」用エンジンです。 毎回優勝争いするトップチームさんからのご依頼です。 昨年に続きご依頼いただきました。 ピストンピン、リング。WPC+DLC。 コンロッド。小大端部。WPC+モリブデンショット。 ロッカー回り。WPC+モリブデンショット。 リフター。WPC+DLC。 クランク。WPC+DLC。 剥離、成膜不良を防ぐ為、ピン、圧入されたギアは、今後W […]