クランクケース
- 2012.04.10
- HARLEY,Buell エンジンパーツ クランク その他 パーツ別
社外クランクケースです。 旧車やレースユースは強化する為、全体処理する事が多いですが、 今回はアウターレースへの処理です。 こちら側は、タペット穴を処理します。 複合処理しました。
JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
社外クランクケースです。 旧車やレースユースは強化する為、全体処理する事が多いですが、 今回はアウターレースへの処理です。 こちら側は、タペット穴を処理します。 複合処理しました。
スズキさんは、 この辺りの年式の部品はポンと出てきますね。 素晴らしい。 何気にオーバーサイズ注文しても出てきたりして。 重ねて素晴らしいスズキさん。 喜んでばかりではいけません。 新品だと安心してはいけないのです。 こういうのもありますので、 チェックしてお送りくださいね。 一応こちらで検品して、 出来るだけ修正してから処理します。 今回の写真は未処理品です。
ビンテージヤマハのロッカーアームです。 段付き摩耗してしまっています。 WPC処理して進行を止めます。 処理すると、見えなかった部分も見えてきます。 写真の通り、ピッチング起こしてアバタになってます。 何とか持ってくれよ。
この年式になると、状態の良いのが少ないですがこれは上物。 モリブデンショットして延命処置です。 N360欲しい。 ニューNは出るのかな。
非常にキビシイ環境ではありますが、未だ剥がれたという報告はありません。 概ね好評でございます。 釜に入れる為のツリ跡が内側に多少残ります。ご了承ください。
もしかしたら、ピストンよりヘッド廻りのパーツの依頼が多いDUCATI。 996Sと思われます。DUCATIのパーツは見るだけでも楽しいです。
今年より始まるGP-3クラスで使用されるNSF250R。 多くのエントラントが試行錯誤をしている最中だと思いますが、 何はともあれ、WPCハイパーモリショットでしょと続々依頼が着ています。