JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
ＲＺ系の多くの腰上パーツを施工してきましたが、次のトレンドはシフト周りの強化の様で依頼が増えています。盆栽ではなく、沢山乗られる方が多いのでシフトフィーリングの向上は大切ですね。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。
WPC処理しています。見た目の綺麗さと同様、スムーズなシフト操作に寄与します。いつも処理していますが、正式名称が解りません。何方かご存知であれば教えて頂きたいです。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。
とても丈夫と聞いていたKTMのT/Mですが、690DUKEは、比較的弱くて困ってるオーナーさん達がいるとの事。 歯の破損が続いているとの事なので、 新品にWPC処理を行い、 シフトがスムースに入らないと歯を傷めてしまうので、 シフトフォークとシフトドラムカムプレートも処理してみました。 今回は出来ませんでしたが、ドラムも処理したいところです。
カワサキの直列6気筒エンジン。 ミッションにWPC処理を施しました。 シフトフォーク、シフトフォークシャフト、 シフトドラム、オイルポンプのベベルギア３枚組の内、２枚も合わせて処理しています。 もう１枚は謎の樹脂製になっているんですね。 何でだろ。意図がわからん。 当時の他のカワサキのビックバイクと比べて 変速比が大きく異なっているのは６気筒の特性からなのか。 カウンターシャフトの形状もかなり違う […]
４輪の依頼で現在の流行りは、 ハブスリーブとシフトフォーク。 日産車とホンダ車が多いですね。 WPC処理するとシフトフィーリングが格段に向上します。 シフトフォークロッドも同時処理するのもオススメです。 ＷＰＣ処理、 モリブデンショット、 ハイパーモリショット、 ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。 エイジングブラスト、ガンコート
FT86の泣き所、シンクロ、シフトフォークに WPC処理しました。 困ってる方是非〜。 シフトフォークロッドもオススメです。
モデルは不明です。 処理前と比べ、 素組みした時の動きがとても良くなりました。 シフターの溝もそれほど磨耗していなかったので、 ギアの入りも期待できます。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。