JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
バラしたら傷みを発見し、これはやばいとご依頼いただきました。 コンロッドは、単体にしないと処理出来ないのでどうしても後回しにしてしまうパーツですね。少端部は程度が良くても大端部がこんな事になっているかもしれませんよ〜。
750SSのクランクオーバーホールの際は、コンロッド、クランクピンにWPC＋ハイパーモリショット処理をお勧めします。後で処理したくてもアッセンブリー状態では施工出来ませんので、分解時がチャンスなのです。是非。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、 ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣ のご依頼はエヌ・イーまで。 エイジングブラスト、ガンコートと同時施工で外観も仕上げませんか。
取り扱った中で最古パーツとなる依頼です。 1886年製にカール・ベンツが作った 世界初の実用的なガソリン自動車「パテント モーターワーゲン」。 4サイクル単気筒 984cc 最高速15km/h。 で、依頼されたパーツはこれ。 何だか解ります？ バルブです。スライド式のバルブです。 WPC処理＋モリブデンショットしてます。 こちらは長〜いコンロッド。 超ロングストローク〜。 小端部にWPC＋モリブデ […]
クランクピン、コンロッドをWPC＋モリブデンショットし、 オーバーホールしています。 井上ボーリングさんにて分解、コンロッド、ピンを送り返してもらって、 施工後、また組んでもらうなどちょっと手間はかかりますが、 仕上がったクランクを見ると嬉しくなります。 自分のクランクじゃないのにね。 いつも面倒な事を付き合ってくれるIBさんに感謝です。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰ […]
希少なRH250へのご依頼をいただきました。 なんと、以前出場したYOGPというレースで、 偶然ご一緒していた事が判明。 余りにも綺麗だったのでカメラに収めていたんです。 クランクのオーバーホールと、 画像には無いですが、ピストンセット、シフト関連、ミッション一式の処理をしました。 これで完璧ですね。 またコースでお逢いしましょう。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+Ｄ […]
1965年製クラウンRS41(3Rエンジン) のピストンからクランクまでをWPC、モリブデンショットしました。 3Rエンジンは、フォークリフトのエンジンとして後年も使われていたので、 比較的入手が簡単らしいですが、そうは言っても50年前の部品なので 色々とご苦労があると思います。 素晴らしい状態のパーツを持ち込みいただきました。 この綺麗なカムはブロックの穴に挿入するタイプ。 ブロック側のメタルに […]
1965年製クラウンRS41(3Rエンジン)オーバーホールのお手伝いをしました。 ムーンアイズのショーでも渋い車両が展示されてましたね。 クラウンの中でも一番好きなモデルです。同級生だし。 余裕のクリアランスを誇るエンジンルーム。 ウチで担当させていただいた作業は、 ピストンからクランクまでをWPC、モリブデンショットしました。 画像が多いので、後ほどご紹介します。 シリンダーブロックはボーリング […]