船外機 BF50D ヘッド周り
ホンダの船外機BF50Dのヘッド、カムシャフト、カムホルダー、ロッカーシャフトへWPC+モリブデンショットしました。 ロッカーシャフトガイドを兼ねたカムホルダーなど、コンパクトなエンジンを実現する為の仕様でありながら堅牢である事を求められる船外機は興味深い箇所が随所にあり、愉しい限りです。
JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
ホンダの船外機BF50Dのヘッド、カムシャフト、カムホルダー、ロッカーシャフトへWPC+モリブデンショットしました。 ロッカーシャフトガイドを兼ねたカムホルダーなど、コンパクトなエンジンを実現する為の仕様でありながら堅牢である事を求められる船外機は興味深い箇所が随所にあり、愉しい限りです。
中高生の頃、憧れのブランドだったカンパ。 未だ高級路線で奮闘中。 WPC+モリブデンショットしています。 アクスルシャフトとの事ですが、あまりみた事無いパーツです。 さて、どのような効果の具合はいかに。
モデルガン持ってたら、 DLCしたくなる気持ちはよーくわかります。 カッコ良いし、 撫でるとツルツル気持ち良いし、 弾速も上がりそうだし・・・ でも結構コストかかっちゃいますし、 弾速に関しては規制がありますので、 あまり重要部分はやりたくないのが本心だったりします。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。 エイジングブラスト、ガンコー […]
取り扱った中で最古パーツとなる依頼です。 1886年製にカール・ベンツが作った 世界初の実用的なガソリン自動車「パテント モーターワーゲン」。 4サイクル単気筒 984cc 最高速15km/h。 で、依頼されたパーツはこれ。 何だか解ります? バルブです。スライド式のバルブです。 WPC処理+モリブデンショットしてます。 こちらは長〜いコンロッド。 超ロングストローク〜。 小端部にWPC+モリブデ […]
左からピストンピン、ピストン、クランクシャフト、シリンダーです。 ホントに動くの?と思うほどちっちゃいですね。 WPC処理+ハイパーモリショットしています。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、WPC+DLCのご依頼はエヌ・イーまでどうぞ。 エイジングブラスト、ガンコート
いつも思いがけない所への処理を依頼して下さるKさんが、 先日、ナップス横浜さんに来てくれました。 「ちょっと錆が心配なんですが、大丈夫ですかあ」という事で依頼を受けてたワケですが、 「全然問題ナイです」との事。 ちょっとコレはカッコ良いですよね。 基本ステンレス製パーツにWPC+モリブデンショットしています。 バーエンド。 サイレンサーバンド。 スタンド。 WPC処理、モリブデンショット、ハイパー […]
ボートのエンジンもやりますよー。 ホンダ船外機 BF50D 直列3気筒ですね。ホンダのWEBSITEを見ると、 馬力別のバリエーションが豊富で驚きでした。 今回はがっちりクランクまで処理しました。