JAMSのショットしましょっとは、WPC、ハイパーモリショット、DLC、ガンコート、エイジングブラストの処理事例をご紹介してます。
ギアとクラッチベースプレートへWPC処理を施工しました。 ベスパはギアを多数使用しており耐久性と摺動性を上げて快適にスムーズな変速を求めてのご依頼が多いです。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
VR38社外品ロアデッキ（ラダー）の強度アップ目的でWPC処理を施工しました。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
原付２種人気から、この機種も依頼が増えています。ピストン、ピン、リング、シリンダー、YPVS（排気バルブ）の５点セットに加え、ミッションまで手を入れる方が多い傾向がありますね。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
ここ定番ですね。プッシュロッド付きのエンジン施工する際は、タペット周りの処理をします。タペットはマストで、ロッカーアーム、ロッカーシャフト、プッシュロッド当たりですかね。今回は合わせて、バルブ、リテーナーを施工しました。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
名車ですね。VMXでも人気（高い！）の車種です。ピストン周りとカムを施工いたしました。 ＷＰＣ処理、モリブデンショット、ハイパーモリショット、ＷＰＣ+ＤＬＣのご依頼はJAMSまで。
ライディング中に一番目につく所ですからね。綺麗にしたいです。アウターチューブも合わせて施工しました。
バラしたら傷みを発見し、これはやばいとご依頼いただきました。 コンロッドは、単体にしないと処理出来ないのでどうしても後回しにしてしまうパーツですね。少端部は程度が良くても大端部がこんな事になっているかもしれませんよ〜。